Patchnota 0.7.4: de Grote Ketel ademt anders
Sinds de vorige uitgave hebben we naar de logboeken van tweeduizend proefvluchten gekeken en daaruit een onaangename waarheid gehaald: bijna niemand liet zijn ketel ooit boven tweehonderd bar komen. De straf voor overdruk kwam zo snel en zo hard dat de veiligste stijl ook de sterkste was. Dat is precies het tegenovergestelde van wat Belvoria wil zijn. Een stad die op stoom hangt, moet de piloot verleiden om te ver te gaan.
De drukcurve is daarom herschreven. Tot tweehonderd bar loopt de opbouw nu vlakker en vergevingsgezinder, waardoor je vaker in het gebied durft te komen waar je vaardigheden echt bijten. Daarboven verandert de toon: de klinknagels beginnen te zingen, het beeld trilt licht, en elke seconde in het rood telt dubbel mee voor de kans op een breuk. Wie de laatste vijftig bar opzoekt, doet dat dus met open ogen en een hoorbaar dreigend schip.
Ventileren is tegelijk een echte keuze geworden in plaats van een reflex. Je verliest bij het lossen van het ventiel geen volle vaart meer, maar je verliest wel je hoogte, en boven de Middenring is hoogte het enige wat je van de bruggen scheidt. Piloten die in de tests met de nieuwe waarden vlogen, kwamen bijna allemaal terug met dezelfde opmerking: het voelt eindelijk alsof het schip een mening heeft over wat je van hem vraagt.
Daarnaast heeft de Onderstad zijn eigen geluidslaag gekregen. Waar de laag onder de waterlijn eerder simpelweg een donkerder versie van de Middenring klonk, hoor je nu druppelend condens, het zware slaan van de sluisdeuren en het gedempte gedreun van de pompen twee straten verderop. Het scheelt niets aan de cijfers, maar het scheelt alles aan de vraag of je daar vrijwillig naar beneden gaat.
Tot slot een reeks kleinere correcties: de vrachtkraan bij Kade Zeven blokkeerde soms de landingsbaan, drie gildevaardigheden hadden een verkeerde afkoeltijd in het overzicht, en de klok van de wekelijkse opstand liep in sommige tijdzones een uur voor. Alle drie zijn verholpen. Wie een afwijking blijft zien, mag ons dat via de postbus melden, met tijdstip en laag erbij.